La Asociación de Colonos de Santa Fe, ha mantenido reuniones con la empresa concesionada para la construcción del Distribuidor Vial Reforma, Constituyentes y Lilas, el departamento de Obras del Distrito Federal y demás instancias involucradas en ésta obra, con el objetivo de resolver a medida de lo posible las problemáticas que la obra ha causado al acceso y salida de la zona de Santa Fe.

Las anomalías comprometidas  a resolver fueron las siguientes:

• Recorrer o eliminar la barrera de concreto entre la Autopista y los carriles que salen de la Puerta Santa Fe en dirección a Reforma y Constituyentes, permitiendo 3 carriles en la autopista y 3 en la lateral, con el objetivo de mejorar el flujo vial.
•  La Dirección de Obras Concesionadas del Distrito Federal, se compromete a establecer una coordinación con las otras instancias involucradas en la obra para atender los trabajos que a cada una les corresponde.
• Se autorizó a la compañía responsable de la obra a realizar las adecuaciones viales para facilitar el acceso a la autopista y agilizar el flujo de vehículos en la zona de la obra, específicamente se propuso diseñar y construir una entrada a la Autopista a la altura del corporativo Santander y posiblemente se cierre la salida de la Autopista hacia la calle Gómez Farías en la colonia Carlos A. Madrazo (zona comercial que cruza la lateral de la autopista), debajo del puente de la Puerta Santa Fe.
• La constructora concesionada de la obra se hará cargo de mantener el pavimento en buenas condiciones conforme a las indicaciones de la Dirección de Obras Concesionadas que mantendrá la coordinación con las otras instancias que tengan obras en la zona.

Adicional a los acuerdos, la empresa concesionada estableció el servicio de grúa gratuita, lonas informativas de la obra y su página web www.distribuidorvialrcl.com.mx.

El Jefe de Gobierno del Distrito Federal, el Lic. Marcelo Ebrard acompañado de su esposa Rosalinda Bueso y del Delegado en Álvaro Obregón, el Lic. Eduardo Santillán,  puso en servicio el Puente Punta Santa Fe que mejorará la conectividad urbana y forma parte de las obras complementarias de la Supervía Poniente.

La obra tuvo un costo aproximado de 250 millones de pesos y fue financiada por la concesionaria Via Rápida Poetas encargada de la construcción de la Supervía Poniente y es la primera etapa de las obras que se ejecutarán en la zona de Santa Fe para atender los flujos de transito tanto local como regional.

La construcción del Puente Punta Santa Fe se encuentra dentro del plan diseñado para el poniente y sur de la Ciudad de México y el mandatario del GDF resaltó el esfuerzo realizado para terminar la obra en un tiempo corto y con tecnología de vangurdia sobretodo en la iluminación que es de las primeras en la capital de país.

Ubicado sobre Avenida Carlos Lazo, a la altura del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey, el puente librará las avenidas Javier Barros Sierra y Santa Fe para ligar en forma contínua la Av. De los Poetas con la Autopista México Toluca. Con una longitud de cerca de 1 mil 800 metros, se prevé que la obra sea utilizada por alrededor de 30 mil vehículos al día que entran y salen del polo financiero del poniente de la Ciudad.

La estructura funcionará como paso a desnivel y está compuesta por un cuerpo principal de cuatro carriles (dos por sentido); asimismo, bajo el puente habrá tránsito local que será integrado al Par Vial formado por las avenidas Javier Barros Sierra y Santa Fe, en proceso de definición con las observaciones hechas por los vecinos de la zona.

De acuerdo con la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal (SOSDF), las trabes son de concreto reforzado y están trabajadas con una losa también de concreto reforzado colocadas en sitio sobre losetas precoladas del mismo material; las pilas y columnas se fabricaron con las mismas características.

El puente, forma parte del Sistema Vial Surponiente en construcción para agilizar el tránsito vehicular de Periférico Sur (Av. Luis Cabrera) a la Autopista México Toluca.

Desde 1994 la Asociación de Colonos Zedec Santa Fe, A.C. se ha mantenido atenta a los temas que preocupan no solo a sus asociados sino a toda la comunidad que vive, trabaja y estudia en la zona de Santa Fe como su principal motivación para encauzar su trabajo cotidiano en pro de buscar las mejores condiciones de vida para ésta población.

Por lo anterior, es que entre muchos otros asuntos desde hace ya casi dos años se ha ocupado del seguimiento de la actualización del Programa Parcial de Desarrollo Urbano de la zona de Santa Fe (PPDU de Santa Fe) y por eso es importante informar sobre los impactos que tiene en los intereses de la comunidad el contar con éste instrumento de planeación actualizado.

¿Qué implicaciones positivas vemos en la actualización del PPDU de Santa Fe?

1. NO contiene cambios de uso del suelo en los predios aún baldíos y mucho menos en las áreas verdes.
2. Respeta las áreas verdes existentes con la definición de los usos permitidos, particularmente el Parque Prados de la Montaña y la Alameda Poniente y en general para todos los clasificados como Área Verde (AV1 y AV2), Área de Rescate Ecológico (ARE) y Área de Preservación Ecológica (APE).
3. Revierte el uso de suelo al de área verde al predio de la avenida Javier Barros Sierra en el que el GDF se lo cambió, para alojar las instalaciones del Centro Comunitario Maronita.
4. NO incrementa las densidades e intensidades de construcción de los terrenos baldíos en relación con las autorizadas en la versión del PPDU de Santa Fe vigente. De hecho, para La Mexicana, reduce las viviendas autorizadas de 8,250 a 5,000.
5. Define los proyectos estratégicos sobre vialidad, equipamiento urbano, transporte público y de infraestructura urbana básica (agua potable, drenaje sanitario y pluvial, energía eléctrica).
6. NO permite la instalación de parquímetros en las avenidas recién liberadas de autos estacionados y que se recuperaron como área de circulación vehicular.
7. NO permite el uso de las glorietas y camellones para instalar Nodos Publicitarios dentro de la zona urbana de Santa Fe.
8. Incrementa la certidumbre jurídica y ofrece mejores herramientas para evitar que:
   1. Sigan apareciendo construcciones que se autorizan con incrementos en la densidad o intensidad de construcción o con cambios de uso de suelo no permitidos.
   2. Hagan otros cambios de uso del suelo como los que se han presentado hasta ahora, sobretodo en las áreas verdes, y en la propia Mexicana.

¿Qué continúa pendiente?

1. Conseguir los recursos necesarios para que el Parque Prados de la Montaña y la Alameda Poniente se rescaten como tales y permitan un uso recrativo como espacio abierto.
2. Conseguir la declaratoria de “Área de Valor Ambiental” para las diversas cañadas que atraviesan la zona.
3. Conseguir posteriormente los recursos necesarios para el rescate y mantenimiento de las cañadas mencionadas en el punto anterior.
4. Concretar los instrumentos de administración y gobierno que aseguren que los pendientes de infraestructura y mantenimiento que tiene la zona se atiendan, como lo ha ofrecido la autoridad.
5. Monitorear diriamente el cuplimiento de la norma actualizada, en su caso, así como la prestación de los servicios de vigilancia y mantenimiento que ofrezcan a quienes viven, estudian o trabajan en Santa Fe una mejor calidad de vida.

¿Qué pasa si no tenemos un PPDU actualizado?

1. Que el GDF podrá vender legalmente los terrenos de La Mexicana con potencial para 8,250 viviendas.
2. Que perdemos las herramientas que se mencionaron en los puntos anteriores.

Tenemos conocimiento de que hay personas que han manifestado su oposición a la aprobación de la nueva versión del PPDU de Santa Fe y nos vemos precisados a informar que se trata de personas que no pertenecen a la comunidad de Santa Fe ya que residen o representan a vecinos de las colonias y zonas circunvecinas y la Asociación no tiene relación con ellos ni comparte sus opiniones por lo que públicamente se deslinda de esa oposición.

Por todo lo anterior, en la Asociación de Colonos sabemos que apoyar a Santa Fe no es cuestión de un día, sino trabajo constante a lo largo de los años.

Consideramos muy importante buscar el concenso de la comunidad, apoyándonos en nuestra gran coincidencia común, que es Santa Fe, de tal forma que sumemos esfuerzos para proteger los intereses de quienes viven, trabajan y estudian en la zona de Santa Fe.

Estamos conscientes de que esta tarea no se puede descuidar. Es una labor constante que seguiremos cumpliendo puntualmente.

Atentamente.

Asociación de Colonos Zedec Santa Fe, A.

Lo que podemos abundar es que en otras ocasiones éste grupo de personas se han manifestado y la asistencia ha sido muy escasa. En el mes de diciembre convocaron a protestar frente a la Asamblea Legislativa del D.F. y asistieron 15 personas y a mediados de enero igualmente convocaron para cerrar el túnel de Tamarindos y asistieron 8 personas.

En sus volantes aclaran que no pretenden hacer bloqueos, solo manifestarse, por lo que si es probable que lo hagan con asistencia de personas provenientes de los pueblos y colonias circunvecinos a Santa Fe, esperemos que la asistencia y la afectación sea mínima.

Los cuerpos policiacos (UPC y PBI) están informados y nos mantendrán al tanto de cualquier percance o situación que afecte el tránsito o la tranquilidad de las personas, si sucede importante se los comunicaremos.

En este programa se incluyen todas las vialidades, banquetas y camellones de Santa Fe, incluyendo el acceso de puerta Santa Fe que por el paradero de transporte colectivo

Con este programa se aminoro en gran medida encharcamientos y azolvamiento de rejillas y bocas de tormenta en temporada de lluvias.

]]> http://www.colonossantafe.com/trabajos-emergentes-2/feed/ 0 http://www.colonossantafe.com/renovacion-de-senalamiento/ http://www.colonossantafe.com/renovacion-de-senalamiento/#comments Fri, 30 Dec 2011 01:41:07 +0000 editor http://www.colonossantafe.com/?p=165 Metas alcanzadas con presupuesto 2011:

• Renovación de 17 señales elevadas de destino en vialidades primarias y accesos (6 con tablero doble, 7 con tablero sencillo, 2 con tablero de leds  y 2 con tablero electrónico).
• Retiro del 90% del señalamiento en mal estado y de publicidad fuera de normatividad.
• 100 % Señalización horizontal en revos con vialetas.
• Señalización informativa y restrictiva en cruceros peatonales y glorietas. (letreros de no Estacionar, prohibido tirar basura, acceso y preferencia en glorietas, cruce de peatones.